Moteur hydraulique orbital à frein BMRB 100-400 cc/tr

Moteur hydraulique orbital à frein BMRB : présentation du produit

Le moteur hydraulique orbital à frein BMRB est un moteur BMR à distribution par arbre, doté d'un frein intégré à application par ressort et desserrage hydraulique. Il est proposé en sept cylindrées dimensionnées, comprises entre 100 et 400 cc/tr, avec un couple de freinage de 300 Nm et un desserrage du frein à partir de 21 bar.

Il est utilisé dans les entraînements de machines industrielles et mobiles nécessitant un frein à application par ressort. Les conditions de maintien et de fonctionnement sont confirmées pour chaque machine avant l'établissement du devis.

Olive Branch Hydraulics fabrique des moteurs et pompes hydrauliques à Hebei, en Chine. Nous livrons EXW Hebei.

Appellations courantes selon les marchés

• Anglais : BMR motor with brake, brake orbital motor, BM2 brake motor
• Espagnol : motor hidráulico con freno, motor orbital con freno
• Français : moteur hydraulique orbital avec frein
• Russe : героторный гидромотор с тормозом

Caractéristiques principales du moteur BMR à frein

• Frein intégré au moteur BMR à distribution par arbre : le moteur et le frein forment un seul ensemble dans un corps de Ø100 mm et se montent avec une bride F1 ou F2.
• Disques de friction humides à application par ressort : des ressorts serrent des disques de friction immergés dans l'huile et fournissent un couple de freinage de 300 Nm sans application de pression de pilotage.
• Déblocage hydraulique : le déblocage commence à 21 bar et est complet à 33 bar. Vérifiez la pression de déblocage disponible, la contre-pression de drainage et l'ensemble du circuit de frein par rapport au plan approuvé.
• Faible volume de déblocage : le piston de frein absorbe 4,5 ml d'huile par déblocage.
• Orifices K et T séparés : l'orifice de commande du frein (K) et l'orifice de drainage (T) sont repérés séparément. Le catalogue indique G1/4 comme orifice de commande, et le plan confirmé détermine l'affectation définitive des orifices.
• Limites du catalogue : la pression de service maximale est de 200 bar et le débit continu maximal est de 68 L/min. Il s'agit de limites distinctes, et non d'un point de fonctionnement continu combiné.
• Longueur d'installation : H est de 249 mm pour le BMRB100 et de 303 mm pour le BMRB400, mesurée depuis la face de montage jusqu'à l'arrière.

Caractéristiques techniques et dimensions du BMRB100–BMRB400

Toutes les données proviennent de notre catalogue imprimé 2026, pages 28-29. H est mesurée depuis la face de montage jusqu'à l'arrière du moteur, et non jusqu'à l'extrémité de l'arbre.

BMRB370 (BMRB 370, BMRB-370) figure dans le tableau de commande, mais le catalogue n'indique ni H ni H1 pour ce modèle. Nous le traitons comme une demande de configuration, sur la base d'un plan confirmé.

Options de commande : bride, arbre et orifices

Les dimensions de la bride, de l'arbre et du centrage suivent la référence BMR indiquée à la page 28. Le plan BMRB confirmé, émis avec votre devis, prévaut pour la compatibilité finale.

Liste de contrôle de commande

1. Cylindrée : 100, 125, 160, 200, 250, 315 ou 400 cm³/tr. Le modèle 370 est disponible sur demande.
2. Bride (F1 ou F2) et arbre (A1–A5), vérifiés par rapport à votre centrage et à votre accouplement.
3. Option d'orifices (P1–P5), et raccordement de K (commande de frein) et de T (drain) dans votre circuit.
4. Pression de pilotage disponible en K. Le catalogue indique 33 bar pour un desserrage complet ; confirmez avec le circuit réel.
5. Fonction du frein : maintien statique ou freinage dynamique, ainsi que la charge, le rapport de réduction et le couple de maintien requis.
6. Pression de service, débit et vitesse de rotation de l'arbre à votre point de fonctionnement.
7. Quantité commandée, volume annuel, conditionnement (neutre ou marque blanche) et marché de destination.

Pourquoi choisir Olive Branch Hydraulics

Nous fabriquons à Hebei et livrons en EXW Hebei. La configuration et les conditions commerciales sont confirmées par écrit dans chaque devis.

• Distributeurs et grossistes : les tarifs dégressifs par quantité, la quantité minimale de commande (MOQ) et la disponibilité en stock sont indiqués dans le devis pour chaque cylindrée et option d'orifices.
• Projets OEM et ODM : les combinaisons de bride, d'arbre et d'orifices demandées sont vérifiées par rapport au tableau du catalogue et confirmées sur plan. Les configurations hors catalogue sont examinées sur la base de votre plan.
• Marque blanche : le marquage en marque blanche et l'emballage personnalisé sont proposés en option sur devis. Le contenu de l'étiquette, le code-barres et les spécifications du carton sont validés avant la production.
• Acheteurs de pièces de rechange : nous vérifions votre plaque signalétique complète et le code d'origine de la pièce par rapport au plan BMRB. L'interchangeabilité n'est jamais présumée.
• Projets et utilisateurs finaux : le service de maintien, le circuit pilote et la longueur installée H sont examinés avec votre ingénieur avant la passation de la commande.
• Commandes d'essai : la quantité d'échantillons, le coût et les délais sont indiqués dans le devis.

FAQ sur le moteur-frein BMRB

Le BMRB est-il un remplacement direct des moteurs-freins BMR-BK01, frein BM2 ou OMR ?

Pas automatiquement. BMR-BK01, BMRBK01, frein BM2, B-MR et frein OMR sont des termes de produits apparentés, et non des équivalences exactes garanties. Envoyez-nous la plaque signalétique complète et le code d'origine de la pièce, et nous vérifierons la bride, l'arbre, les orifices et la longueur par rapport au plan BMRB.

Un couple de freinage de 300 Nm est-il suffisant pour maintenir ma machine ?

Cela dépend de votre charge, de votre rapport de réduction et de votre cycle de service. 300 Nm correspond au couple de freinage du catalogue, et l'aptitude au maintien nécessite de connaître la charge et le facteur de service. Le freinage dynamique ne doit pas être validé uniquement sur la base de cette valeur de couple de freinage.

Quelle pression de pilotage permet de desserrer le frein ?

Le desserrage commence à 21 bar et est complet à 33 bar. Chaque desserrage consomme 4,5 ml d'huile.

Le moteur peut-il fonctionner en continu à 200 bar et 68 L/min ?

Le catalogue n'établit pas ce point de fonctionnement continu combiné. 200 bar est la pression de service maximale et 68 L/min est le débit continu maximal ; le couple et la vitesse pour votre cylindrée sont confirmés pour chaque devis.

BMRB370 est-il disponible ?

BMRB370 est répertorié pour une demande de configuration. Le catalogue ne publie ni cote H ni H1 pour BMRB370 ; la compatibilité de montage est donc confirmée sur un plan joint à l'offre commerciale.

Quelles sont les conditions commerciales, la quantité minimale de commande (MOQ) et le délai de livraison ?

Nous livrons en EXW Hebei, Chine. La MOQ, les paliers de quantité, le délai de livraison et le conditionnement sont confirmés dans l'offre écrite correspondant à votre configuration.

Demander un devis BMRB

Envoyez-nous la cylindrée, les codes de bride, d'arbre et d'orifices, la quantité et votre marché de destination, ou simplement une photo de la plaque signalétique complète. Nous vous retournerons un devis EXW Hebei accompagné du plan BMRB confirmé pour cette configuration.

Codes de référence d'origine des moteurs-freins OMR F

La page 45 de l'information technique Danfoss 2016 identifie ces codes de moteurs-freins OMR F G1. Ce sont des identifiants de pièces d'origine destinés à une demande de remplacement ; il ne s'agit ni de références Olive Branch Hydraulics ni d'équivalences BMRB confirmées. La configuration d'origine utilise un arbre cylindrique de 25 mm, des orifices latéraux G1/2 et un drain G1/4.

Le frein Danfoss d'origine a une capacité nominale différente de celle du frein BMRB de 300 Nm. Vérifiez la concordance de la configuration complète, des dimensions d'installation, du circuit de commande, du drain, de la charge sur l'arbre et du service de maintien. L'OMR F 375 n'établit pas d'équivalence avec BMRB370 ou BMRB400 ; aucun code numérique d'origine pour BMRB400 n'est déduit de ce tableau. Les codes BMR ou OMR simples, sans désignation de frein, n'identifient pas l'ensemble frein.

Portée des photos et des plans

La photographie sans filigrane du BMR-BK01 de Hymon Hydraulics est une référence structurelle indépendante de la série, montrant un arbre claveté, une bride à deux boulons, des orifices de type S et un frein arrière intégré. Elle ne prouve pas la cylindrée exacte ni la configuration fournies. Les pages 28–29 de notre catalogue 2026 présentent les dimensions du frein BMRB et les options de commande ; le tableau BMRH supérieur de la page 29 concerne une série distincte de moteurs à orifices H.