Motor hidráulico orbital con freno BMRB de 100-400 cc/rev

Motor hidráulico orbital con freno BMRB: descripción general del producto

El motor hidráulico orbital con freno BMRB es un motor de distribución por eje BMR con un freno integrado de aplicación por resorte y liberación hidráulica. Está disponible en siete cilindradas dimensionadas entre 100 y 400 cc/rev, con un par de frenado de 300 Nm y liberación del freno a partir de 21 bar.

Se utiliza en accionamientos de maquinaria industrial y móvil que requieren un freno de aplicación por resorte. El servicio de retención y de operación se confirma para cada máquina antes de emitir la cotización.

Olive Branch Hydraulics fabrica motores y bombas hidráulicas en Hebei, China. Suministramos en condiciones EXW Hebei.

Denominaciones comunes por mercado

• Inglés: BMR motor with brake, brake orbital motor, BM2 brake motor
• Español: motor hidráulico con freno, motor orbital con freno
• Francés: moteur hydraulique orbital avec frein
• Ruso: героторный гидромотор с тормозом

Características principales del motor BMR con freno

• Freno integrado en el motor de distribución por eje BMR: el motor y el freno forman una sola unidad en un cuerpo de Ø100 mm y se montan con una brida F1 o F2.
• Discos de fricción húmedos de aplicación por resorte: los resortes presionan discos de fricción sumergidos en aceite y proporcionan un par de frenado de 300 Nm sin presión de pilotaje aplicada.
• Liberación hidráulica: la liberación comienza a 21 bar y se completa a 33 bar. Confirme la presión de liberación disponible, la contrapresión de drenaje y el circuito de freno completo según el plano aprobado.
• Bajo volumen de liberación: el pistón del freno requiere 4,5 ml de aceite por cada liberación.
• Puertos K y T independientes: el puerto de control del freno (K) y el puerto de drenaje (T) están identificados por separado. El catálogo indica G1/4 como puerto de control, y el plano confirmado establece la asignación final de los puertos.
• Límites del catálogo: la presión máxima de trabajo es de 200 bar y el caudal continuo máximo es de 68 L/min. Se trata de límites independientes, no de un punto de servicio continuo combinado.
• Longitud de instalación: H es de 249 mm en el BMRB100 y de 303 mm en el BMRB400, medida desde la superficie de montaje hasta la parte trasera.

Especificaciones técnicas y dimensiones del BMRB100–BMRB400

Todos los datos proceden de nuestro catálogo impreso de 2026, páginas 28-29. H se mide desde la superficie de montaje hasta la parte trasera del motor, no hasta el extremo del eje.

BMRB370 (BMRB 370, BMRB-370) figura en la tabla de pedidos, pero el catálogo no indica H ni H1 para este modelo. Lo cotizamos como consulta de configuración, sujeta a un plano confirmado.

Opciones de pedido: brida, eje y puertos

Las dimensiones de la brida, el eje y el piloto siguen la referencia BMR indicada en la página 28. El plano BMRB confirmado que se emite junto con su cotización es el que rige la compatibilidad final.

Lista de verificación para el pedido

1. Cilindrada: 100, 125, 160, 200, 250, 315 o 400 cc/rev. Bajo consulta, también está disponible 370.
2. Brida (F1 o F2) y eje (A1–A5), verificados con su piloto de acoplamiento y su acoplamiento.
3. Opción de puertos (P1–P5) y cómo se conectan K (control del freno) y T (drenaje) en su circuito.
4. Presión piloto disponible en K. El catálogo indica 33 bar para la liberación completa; confirme el circuito real.
5. Servicio del freno: retención estática o frenado dinámico, además de la carga, la relación de transmisión y el par de retención requerido.
6. Presión de trabajo, caudal y velocidad del eje en su punto de funcionamiento.
7. Cantidad del pedido, volumen anual, embalaje (neutro o de marca blanca) y mercado de destino.

Por qué elegir Olive Branch Hydraulics

Fabricamos en Hebei y suministramos EXW Hebei. La configuración y las condiciones comerciales se confirman por escrito en cada cotización.

• Distribuidores y compradores mayoristas: los precios por tramos de cantidad, el MOQ y la disponibilidad de stock se indican por cilindrada y opción de puertos en la cotización.
• Proyectos OEM y ODM: las combinaciones solicitadas de brida, eje y puertos se verifican con la tabla del catálogo y el plano confirmado. Las configuraciones fuera de catálogo se revisan según su plano.
• Marca privada: el marcado de marca blanca y el embalaje personalizado son opciones cotizadas. El contenido de la etiqueta, el código de barras y la especificación de la caja se acuerdan antes de la producción.
• Compradores de repuestos: verificamos la placa de características completa y el código de pieza original con el plano BMRB. Nunca se asume la intercambiabilidad.
• Proyectos y usuarios finales: el servicio de retención, el circuito piloto y la longitud instalada H se revisan con su ingeniero antes de realizar el pedido.
• Pedidos de prueba: la cantidad de muestras, el costo y los plazos se indican en la cotización.

Preguntas frecuentes sobre el motor con freno BMRB

¿Es BMRB un reemplazo directo de los motores con freno BMR-BK01, BM2 o OMR?

No automáticamente. BMR-BK01, BMRBK01, el freno BM2, B-MR y el freno OMR son términos de productos relacionados, no intercambios exactos garantizados. Envíenos la placa de características completa y el código de pieza original, y verificaremos la brida, el eje, los puertos y la longitud con el plano BMRB.

¿Es suficiente un par de frenado de 300 Nm para sostener mi máquina?

Depende de su carga, relación de transmisión y ciclo de trabajo. 300 Nm es el par de frenado del catálogo, y la idoneidad para el servicio de retención requiere conocer la carga y el factor de servicio. El frenado dinámico no debe aprobarse únicamente a partir de esta cifra de par de frenado.

¿Qué presión piloto libera el freno?

La liberación comienza a 21 bar y se completa a 33 bar. Cada liberación requiere 4,5 ml de aceite.

¿Puede el motor funcionar de forma continua a 200 bar y 68 L/min?

El catálogo no establece ese punto combinado de servicio continuo. 200 bar es la presión máxima de trabajo y 68 L/min es el caudal continuo máximo; el par y la velocidad para su cilindrada se confirman en cada cotización.

¿Está disponible el BMRB370?

El BMRB370 figura como consulta de configuración. El catálogo no publica H ni H1 para el BMRB370, por lo que el ajuste se confirma mediante un plano emitido junto con la cotización.

¿Cuáles son las condiciones comerciales, el MOQ y el plazo de entrega?

Suministramos EXW Hebei, China. El MOQ, los escalones de cantidad, el plazo de entrega y el embalaje se confirman en la cotización por escrito para su configuración.

Solicitar una cotización de BMRB

Envíe los códigos de cilindrada, brida, eje y puertos, la cantidad y su mercado de destino, o simplemente una foto de la placa de características completa. Le responderemos con una cotización EXW Hebei junto con el plano confirmado del BMRB para esa configuración.

Códigos de referencia originales del motor-freno OMR F

La página 45 de la información técnica de Danfoss de 2016 identifica estos códigos de motor-freno OMR F G1. Son identificadores de piezas originales para una consulta de reemplazo, no son SKU de Olive Branch Hydraulics ni equivalencias BMRB confirmadas. La configuración de origen utiliza un eje cilíndrico de 25 mm, puertos laterales G1/2 y drenaje G1/4.

El freno original de Danfoss tiene una especificación distinta a la del freno BMRB de 300 Nm. Debe coincidir la configuración completa, las dimensiones de instalación, el circuito de control, el drenaje, la carga del eje y el ciclo de retención. El OMR F 375 no establece equivalencia con el BMRB370 ni con el BMRB400; no se infiere ningún código numérico original para el BMRB400 a partir de esta tabla. Los códigos BMR u OMR simples, sin designación de freno, no identifican el conjunto del freno.

Alcance de la foto y del plano

La fotografía sin marca de agua del BMR-BK01 de Hymon Hydraulics es una referencia independiente de la estructura de la serie, que muestra un eje con chaveta, una brida de dos pernos, puertos de tipo S y un freno trasero integrado. No acredita la cilindrada exacta ni la configuración suministrada. Las páginas 28–29 de nuestro catálogo de 2026 incluyen las dimensiones del freno BMRB y las opciones de pedido; el cuadro superior BMRH de la página 29 corresponde a una serie de motores con puertos H independiente.