Una bomba de aceite de engranajes de repuesto con un número de estrías distinto, o con una rosca de puerto incorrecta, puede mantener un tractor o una excavadora inmovilizados más tiempo que un envío lento. La mayoría de estas incompatibilidades se pueden evitar. Esta guía explica las especificaciones que determinan la compatibilidad, las aplicaciones en las que tienen sentido las bombas de engranajes, cómo seleccionar repuestos equivalentes y qué acordar con el proveedor antes de hacer el pedido.

Una bomba hidráulica de engranajes es una bomba de desplazamiento fijo: mueve el mismo volumen de aceite en cada revolución del eje. Es adecuada para tractores, maquinaria de construcción y unidades de potencia industriales que necesitan un caudal constante y un mantenimiento sencillo. Al sustituir una, la cilindrada, la presión, la brida, el eje, los puertos y el sentido de giro deben coincidir con el código de conjunto original.

¿Qué hace realmente una bomba de engranajes en un circuito hidráulico?

Una bomba de engranajes convierte la rotación del eje en caudal hidráulico. Dos engranajes acoplados transportan el aceite por la pared de la carcasa desde la entrada hasta la salida, de modo que cada revolución suministra un volumen fijo. La bomba no genera presión. La presión se acumula cuando el circuito opone resistencia al caudal, hasta alcanzar el valor nominal de la bomba o el ajuste de la válvula de alivio.

El término se usa con cierta imprecisión en el sector. En una solicitud de cotización (RFQ) de maquinaria, normalmente se refiere a una bomba hidráulica de engranajes. También puede referirse a una bomba de lubricación que hace circular aceite por una caja de engranajes. Son productos distintos, con presiones nominales diferentes, así que confirme a cuál se refiere su cliente antes de cotizar.

Diseños de engranajes externos frente a internos

Una bomba de engranajes externos utiliza dos engranajes rectos del mismo tamaño que engranan lado a lado dentro de una carcasa cerrada. El diseño es sencillo, robusto y económico de fabricar, por lo que está presente en tantos equipos móviles. Una bomba de engranajes internos hace girar un engranaje pequeño dentro de una corona dentada más grande. Suele ser más silenciosa y suave, por lo que con frecuencia se encuentra en unidades de potencia industriales instaladas cerca de los operarios.

Opened external gear pump with two meshing spur gears and oil on the teeth

Configuraciones simple, tándem, triple y cuádruple

Una bomba de engranajes tándem consta de dos o más secciones de bomba apiladas sobre un único eje de accionamiento. Cada sección alimenta su propio circuito. Las bombas triples y cuádruples llevan la misma idea más lejos. Se necesitan menos puntos de accionamiento en el motor o la caja de engranajes. El inconveniente es un conjunto más largo y pesado que debe caber en el espacio disponible, y si falla el eje compartido o la sección delantera, todos los circuitos que alimenta quedan fuera de servicio.

Dónde se justifica una bomba de engranajes externos para aceite hidráulico

Una bomba de engranajes externos para aceite hidráulico es adecuada para circuitos que requieren un caudal constante, cierta tolerancia a la contaminación y un mantenimiento sencillo, más que una salida variable. Cuando una máquina debe ajustar el caudal a la carga de forma continua, normalmente es mejor opción una bomba de pistones de caudal variable. Las bombas de engranajes se encargan entonces de las funciones auxiliares.

Tractores y maquinaria agrícola

Los tractores utilizan bombas de engranajes para la elevación de implementos, la dirección asistida y la lubricación de la transmisión o los circuitos de carga. Los distribuidores del mercado de mantenimiento ofrecen las bombas hidráulicas para tractores como una línea de alta rotación, ya que se desgastan siguiendo un calendario predecible. Lo que se necesita aquí es precisión de compatibilidad en numerosos modelos de máquinas, además de suficiente profundidad de inventario para cubrir los picos de demanda estacional.

Equipos de construcción

En pavimentadoras, rodillos compactadores, perforadoras y camiones hormigonera, las bombas de engranajes suelen alimentar los circuitos piloto, la dirección, los accionamientos de ventiladores y las funciones auxiliares. Los circuitos principales de trabajo de alto caudal suelen utilizar bombas de pistones, con una bomba de engranajes montada junto a ellas o detrás. Verifique la presión nominal bajo carga continua, la resistencia del eje y la longitud del conjunto en tándem.

Gear pump with hydraulic hoses mounted on the engine of a road roller

Unidades de potencia industriales

La maquinaria de metalurgia, minería, plásticos y fundición a presión utiliza bombas de engranajes en unidades de potencia y circuitos auxiliares. Muchas de ellas funcionan en dos o tres turnos. Esto hace que el ciclo de trabajo, el nivel de ruido y la generación de calor sean tan importantes como el precio unitario. Los ingenieros de planta suelen solicitar datos sobre el comportamiento acústico y la capacidad nominal continua antes de aprobar un sustituto.

Cómo elegir una bomba de engranajes de aceite para maquinaria

La elección de una bomba de engranajes de aceite para maquinaria comienza con tres valores: cilindrada, presión nominal y velocidad de accionamiento. A continuación, defina la interfaz mecánica (brida, eje y puertos). Por último, verifique las condiciones del fluido y del ciclo de trabajo. Un error en la interfaz causa la mayoría de las devoluciones. Un error en las condiciones de operación causa la mayoría de las averías prematuras.

  • Cilindrada y velocidad: El caudal teórico es la cilindrada multiplicada por las RPM. Por ejemplo, 16 cc/rev a 1.500 rpm equivalen a unos 24 L/min antes de las pérdidas volumétricas. El caudal real es ligeramente inferior, y la diferencia aumenta a medida que la bomba se desgasta.
  • Presiones nominales: La presión continua y la presión máxima (intermitente) son valores distintos en una hoja de datos. Dimensione la bomba según el valor continuo. Existen bombas de engranajes de alta presión, pero cuestan más y siguen estando sujetas a sus límites de velocidad y de ciclo de trabajo.
  • Brida de montaje: Las bridas SAE siguen la norma SAE J744. Las bridas europeas y métricas generalmente siguen la norma ISO 3019-2 o los patrones propios del fabricante original. Una brida que sea similar pero no idéntica no sellará ni se alineará correctamente.
  • Eje: Los ejes estriados, paralelos con chaveta y cónicos no son intercambiables. El número de estrías, el paso y la longitud son importantes, y un eje cónico también requiere la relación de conicidad y la rosca correctas.
  • Puertos: Confirme el tipo de puerto (SAE con junta tórica, BSPP, rosca métrica o brida partida), el tamaño y la posición (lateral o trasera). La posición del puerto determina si las mangueras existentes llegan hasta él.
  • Fluido, temperatura y ciclo de trabajo: Compruebe el rango de viscosidad en el arranque en frío y a la temperatura de funcionamiento, el nivel de filtración (a menudo indicado mediante un código de limpieza ISO 4406), las condiciones de entrada y si la bomba funciona de forma intermitente o continua. Estos factores suelen influir más en el costo total de propiedad que el precio unitario.

Consejo: Indique el sentido de giro (horario o antihorario, visto desde el extremo del eje) en cada solicitud de cotización (RFQ). Una bomba fabricada para el sentido de giro incorrecto no suministrará aceite y puede dañarse en poco tiempo. Es la incompatibilidad más frecuente y también la más fácil de evitar.

Regla general: si no puede detallar los seis puntos para su aplicación, aún no está en condiciones de solicitar una cotización en firme.

¿Cómo se selecciona una bomba de engranajes de repuesto para tractores y maquinaria de construcción?

Para seleccionar una bomba de engranajes de repuesto para tractores y maquinaria de construcción, envíe el código del producto original, el modelo de la máquina y los datos del equipo. Así, el proveedor realiza la correspondencia con el código completo del conjunto, y no solo con el nombre de la serie. Dos bombas de la misma serie pueden diferir en brida, eje, puertos y sentido de giro.

El código completo de la placa de características abarca el desplazamiento, el sentido de giro, la brida, el eje, el tipo de puerto y las válvulas integradas, si las hay. Si la placa está desgastada o falta, las fotografías del extremo del eje, la brida y los puertos, junto con las dimensiones medidas, ayudan a acotar la correspondencia. Aun así, solicite un plano de confirmación.

Olive Branch Hydraulics suministra series de bombas de engranajes compatibles con las líneas Rexroth, Parker, Marzocchi, Shimadzu, Casappa y Sunny, incluidas AZPF, AZPG, AZPN, AZPB, AZPW, 1PF2G, ALP1-3, GHP1-3, PGP505, PGP511, PGP517, PGP315, PGP330 y PGP365. La gama también incluye bombas en tándem, triples y cuádruples, bombas de transmisión y bombas hidráulicas para tractores.

Nota: Los nombres de marca y los números de modelo se utilizan únicamente para identificar repuestos. La compatibilidad depende del código completo del conjunto, no de la marca ni del nombre de la serie.

Los repuestos de bombas de engranajes no siempre implican una bomba nueva completa. Normalmente basta con un kit de sellos cuando el único problema es una fuga externa y los engranajes y la carcasa se encuentran dentro de los límites de desgaste. Sustituya una sola sección de una bomba en tándem si únicamente esa sección está desgastada. Sustituya la bomba completa si la carcasa presenta rayaduras, el eje está dañado o el costo de la mano de obra y del tiempo de inactividad supera el ahorro en repuestos.

Gear pump seal kit, spare gears and housing parts laid out on a workbench

Qué confirmar con un proveedor de bombas hidráulicas de engranajes para aceite antes de realizar el pedido

Antes de hacer el pedido a un proveedor de bombas hidráulicas de engranajes para aceite, acuerde en la cotización el alcance del control de calidad (QC), los documentos requeridos y las etapas de aprobación, antes de que comience el muestreo. Resolver un desacuerdo sobre el alcance de la inspección es mucho más económico en la fase de cotización que después de que se haya rechazado un envío.

Olive Branch Hydraulics sigue este flujo de pedido:

  1. Consulta
  2. Diseño, con borradores y renders en 3D para su aprobación
  3. Muestreo
  4. Producción con control de calidad durante el proceso
  5. Inspección final al 100 %
  6. Embalaje y envío a todo el mundo
  • Controles de calidad: Incluya en la cotización las verificaciones dimensionales, la inspección de fugas y las pruebas de presión y caudal cuando corresponda, junto con los documentos que necesite con el envío.
  • Personalización: Es posible fabricar bombas de engranajes hidráulicas personalizadas según las especificaciones del cliente, tanto para uso OEM como para el mercado de repuestos. Los distribuidores también pueden solicitar configuraciones personalizadas de puertos P/T.
  • Ubicación de producción: El socio de fabricación en Ningjin se estableció en agosto de 2010. Su planta de producción se encuentra a unos 9 km de la oficina de ventas de Xinji.
  • Referencias documentales: Las referencias a documentos de terceros pertenecen a sus titulares. No debe considerarlas como certificaciones propias del proveedor.

Preguntas frecuentes

¿Es una bomba de lubricación de caja de engranajes lo mismo que una bomba de engranajes hidráulica?

Normalmente no, aunque los compradores suelen usar el mismo nombre para ambos. En el abastecimiento de maquinaria, el término normalmente se refiere a una bomba de engranajes hidráulica. Confirme si la aplicación es un circuito hidráulico o la lubricación de una caja de engranajes antes de cotizar.

¿Qué información debo enviar para recibir una cotización?

Envíe el modelo, la cantidad y el puerto de destino. Olive Branch Hydraulics responde en un plazo de 24 horas. Para reemplazos, incluya también el código de producto original, el modelo de la máquina y los datos del equipo.

¿Puede una bomba compatible instalarse directamente en la posición del OEM?

Sí, pero solo cuando el código completo del conjunto coincide. Esto implica brida, eje, puertos, sentido de giro y cilindrada. Si alguno de estos elementos difiere, la bomba necesitará adaptadores o modificaciones, o no encajará.

¿Qué suele causar el fallo prematuro de una bomba de engranajes?

Las causas habituales son aceite contaminado, falta de alimentación en la entrada o cavitación, y el funcionamiento por encima de la presión nominal o fuera de la temperatura nominal. Revisar la filtración y la línea de succión antes de instalar una bomba nueva evita la mayoría de los fallos repetidos.

¿Listo para encontrar la bomba de engranajes equivalente?

Envíe el código de producto original, el modelo de la máquina, la cantidad y el puerto de destino a [email protected] o al +8615075996564 para recibir una equivalencia y una cotización en un plazo de 24 horas. Los detalles de la serie de productos están en https://www.hydrogeartech.com/.