Preventivate dal codice completo della pompa, non dal corpo fuso. Due acquirenti possono inviare la stessa richiesta. Il primo abbina il corpo da una foto e spedisce entro pochi giorni. Il secondo conferma prima il codice, la macchina e il guasto misurato, e spedisce qualche giorno dopo. Quando si sostituisce una pompa a ingranaggi tandem su una pala caricatrice retroescavatrice, il secondo acquirente evita un reso, una bolletta di spedizione e un meccanico scontento.
- Diagnosticare prima: verificare che la vecchia pompa si sia effettivamente guastata e capirne il motivo.
- Verificare entrambe le sezioni: cilindrata anteriore e posteriore, nonché senso di rotazione.
- Confermare le interfacce: albero, flangia, attacchi ed eventuali valvole integrate.
- Richiedere il preventivo sul codice completo: chiedere il codice completo del gruppo, non il nome della serie.
- Controllare il primo avviamento: adescare, far girare al minimo, spurgare e registrare le pressioni.
Stessa fusione, pompa diversa: perché la sostituzione di una pompa a ingranaggi tandem su una pala caricatrice retroescavatrice inizia dal codice
La sostituzione di una pompa a ingranaggi tandem su una pala caricatrice retroescavatrice inizia dal codice completo del gruppo, perché due pompe con corpi identici possono differire per cilindrata delle sezioni, senso di rotazione, albero, disposizione delle bocche o valvole interne. Solo il codice completo, letto insieme alla marca, al modello e all'intervallo di matricole della macchina, conferma che la sostituzione si installerà e funzionerà come l'originale.
Una pompa a ingranaggi tandem è composta da due sezioni di pompa a ingranaggi su un unico albero di trascinamento comune, ciascuna con la propria cilindrata e la propria mandata. Su una pala caricatrice retroescavatrice, una sezione alimenta di solito i circuiti della pala e del retroescavatore, mentre l'altra alimenta lo sterzo o aggiunge portata a basso regime del motore. La larghezza degli ingranaggi determina la portata di ciascuna sezione, e tale larghezza non è visibile dall'esterno.
Cosa raccogliere dal cliente prima di preventivare
- Codice di targhetta: la stringa completa, fotografata frontalmente, suffissi inclusi.
- Dati della macchina: marca, modello e intervallo di matricole, poiché i costruttori (OEM) cambiano le pompe durante la produzione.
- Numero di parte OEM: dal catalogo ricambi o dalla vecchia fattura.
- Foto: estremità dell'albero, flangia di montaggio e ogni bocca, con un righello inquadrato.
Quando la targhetta è mancante o usurata
Misurare la pompa. Registrare la larghezza degli ingranaggi per ciascuna sezione, il numero di denti della scanalatura o le dimensioni della chiavetta, il diametro di centraggio, l'interasse dei bulloni e il tipo e la misura del filetto della bocca. Un calibro per filettature e un calibro a corsoio coprono la maggior parte dei casi.
Trattare gli ordini basati solo sulle misure come a rischio più elevato. Concordare per iscritto che l'acquirente ha confermato le dimensioni e valutare un singolo campione prima di un lotto.
Come verificare una pompa idraulica della backhoe prima di sostituirla
Sapere come verificare una pompa idraulica della backhoe prima di sostituirla permette di risparmiare: misurare pressione e portata per ciascuna sezione della pompa, poi escludere la valvola di sicurezza, la linea di aspirazione e le condizioni dell'olio. Una pompa che rientra nei valori indicati nel manuale non è il problema, e una nuova non risolverà cicli lenti causati da altre cause.
Segnali di una pompa idraulica della backhoe difettosa
- Cicli lenti: il sollevamento della pala e i movimenti del braccio richiedono sensibilmente più tempo rispetto a prima.
- Rumore: un sibilo costante, oppure un suono ghiaioso che indica cavitazione.
- Calore: il corpo pompa o l'olio si surriscaldano più del normale a parità di lavoro.
- Perdite esterne: olio in corrispondenza della tenuta dell'albero o tra le sezioni.
- Calo di prestazioni a caldo: le prestazioni diminuiscono quando l'olio si assottiglia, un classico segno di usura interna.
La cavitazione è la formazione e il collasso di bolle di vapore all'ingresso della pompa quando la pressione di aspirazione scende troppo. Sembra un guasto della pompa, ma spesso inizia da un ingresso ristretto.
Test della pressione del circuito idraulico di una terna nella pratica
Portare prima l'olio alla temperatura di esercizio. L'olio freddo nasconde le perdite interne. Quindi testare ciascuna sezione separatamente confrontando i valori con quelli indicati nel manuale di servizio della macchina's.
- Installare manometri tarati sulle prese di prova, oppure montare un flussometro in linea all'uscita della sezione.
- Far funzionare il motore alla velocità nominale indicata nel manuale.
- Caricare gradualmente il circuito tramite la valvola del flussometro e registrare la portata a diverse pressioni.
- Verificare dove si apre la valvola di sicurezza. Un'impostazione bassa simula una pompa debole.
Una portata che cala bruscamente all'aumentare della pressione indica di solito ingranaggi o piastre laterali usurate. Una portata bassa a tutti i livelli punta invece all'ingresso o all'azionamento.
Errori comuni che causano un secondo guasto della pompa
- Lasciare olio contaminato nel sistema. I residui della vecchia pompa rigeneranno la nuova entro poche ore. Lavare il circuito, cambiare l'olio e sostituire tutti i filtri, e verificare la pulizia secondo un codice ISO 4406, se è disponibile un conteggio delle particelle.
- Trascurare il filtro di aspirazione. Un filtro ostruito o un tubo di aspirazione collassato affamano l'ingresso e causano danni da cavitazione. Ispezionare e pulire l'intero lato di aspirazione.
- Dare per scontato che il rumore provenga dalla pompa. Perdite d'aria da un morsetto di aspirazione, un livello d'olio basso o un giunto usurato producono suoni simili. Verificare prima di acquistare.
- Saltare il controllo della valvola di sicurezza. Una valvola di sicurezza bloccata su pressione elevata sovraccarica la pompa sostitutiva. Verificare la taratura durante il collaudo.
Quali specifiche devono corrispondere per l'abbinamento del numero di parte della pompa a doppio ingranaggio per retroescavatore?
L'abbinamento del numero di parte della pompa a doppio ingranaggio per retroescavatore richiede che ogni specifica funzionale coincida: cilindrata di ciascuna sezione, senso di rotazione, tipo di albero, flangia, dimensioni e posizioni degli attacchi, configurazione dell'aspirazione e eventuali valvole integrate. Una pompa che corrisponde in cinque di questi sei elementi non si installerà correttamente oppure farà funzionare la macchina in modo errato.
Cilindrata e rotazione per ciascuna sezione
La cilindrata di una pompa a ingranaggi è il volume di olio che una sezione eroga per giro dell'albero, espresso in cc/giro. Va abbinata separatamente per la sezione anteriore e quella posteriore. Scambiare l'ordine, con la sezione più grande sul retro, cambia quale circuito riceve quale portata.
Una cilindrata insufficiente rallenta la pala caricatrice e il retroescavatore. Una cilindrata eccessiva aumenta la portata e la coppia assorbita, che può far lavorare il motore a fatica al minimo e spingere l'olio oltre la valvola di sicurezza, generando calore. La rotazione, oraria o antioraria vista dal lato dell'albero, deve corrispondere alla trasmissione. Una pompa a ingranaggi montata nel verso sbagliato non eroga olio e può danneggiare la tenuta dell'albero.
Compatibilità di albero e flangia, attacchi e valvole della pompa idraulica
- Albero: numero di denti e passo della scanalatura, albero conico con chiavetta oppure chiavetta parallela. Le scanalature SAE e le scanalature metriche DIN 5480 non sono intercambiabili.
- Flangia: attacchi a due o quattro bulloni secondo SAE J744 rispetto agli schemi europei a quattro bulloni. Verificare il diametro di centraggio e l'interasse dei bulloni.
- Attacchi: tipo di filettatura (BSPP, SAE O-ring boss, metrico), dimensione e posizione. Attacchi laterali o posteriori modificano il percorso dei tubi flessibili.
- Ingresso: un ingresso comune per entrambe le sezioni oppure ingressi separati.
- Valvole: alcune pompe per escavatori a retroescavatore integrano una valvola prioritaria per lo sterzo o una valvola di sicurezza incorporata. Se questa viene omessa, lo sterzo potrebbe funzionare in modo anomalo.
Quando un distributore necessita di una pompa adattabile a più varianti di macchina, su pompe a ingranaggi è talvolta possibile realizzare su misura una configurazione personalizzata delle porte P/T, con bozze e rendering 3D approvati prima della campionatura.
Suggerimento: i nomi dei marchi e i numeri di modello identificano solo il ricambio originale. La compatibilità dipende dal codice completo del gruppo, quindi verificare ogni suffisso prima di approvare un preventivo.
Checklist di verifica prima dell'ordine
- Registrare il codice completo del gruppo dalla targhetta identificativa.
- Confermare marca, modello e intervallo di numeri di serie della macchina.
- Verificare la cilindrata anteriore e posteriore in cc/giro.
- Controllare il senso di rotazione osservato dal lato dell'albero.
- Misurare il tipo di albero, il numero di scanalature o la dimensione della chiavetta.
- Far corrispondere lo schema della flangia, il diametro di centraggio e l'interasse dei bulloni.
- Identificare i filetti, le dimensioni e le posizioni delle porte, nonché la configurazione dell'ingresso.
- Annotare eventuali valvole di priorità o di sicurezza integrate e la relativa taratura.
- Indicare la quantità e la porta di destinazione nella RFQ.
Come dovrebbe essere eseguita l'installazione quando si sostituisce una pompa a ingranaggi tandem su una pala caricatrice-escavatrice?
L'installazione di una pompa a ingranaggi tandem sostitutiva su una pala caricatrice-escavatrice deve seguire un ordine preciso: mettere in sicurezza la macchina, pulire o lavare il sistema idraulico, montare la pompa con la coppia di serraggio corretta, adescarla con olio e avviare al minimo. Prima di riprendere il pieno lavoro, le pressioni vanno ricontrollate rispetto al manuale.
Nota: abbassare la benna della pala e il braccio dell'escavatore fino a terra prima di aprire qualsiasi linea. Non avviare mai a secco una pompa a ingranaggi: senza olio all'ingresso, ingranaggi e piastre laterali possono grippare in pochi secondi.
Sequenza di montaggio passo passo
- Spegnere il motore e scaricare la pressione del sistema azionando le leve di comando.
- Tappare immediatamente ogni tubo e porta scollegati per evitare l'ingresso di sporco.
- Ispezionare l'accoppiamento di trascinamento e la scanalatura alla ricerca di usura o grippaggio; sostituire se usurati.
- Montare la nuova pompa con una nuova guarnizione di flangia e serrare i bulloni al valore indicato nel manuale'.
- Svuotare il sistema, o almeno cambiare olio e tutti i filtri, e pulire il filtro di aspirazione.
- Riempire di olio pulito la bocca di ingresso della pompa e la linea di aspirazione prima di collegare l'ultimo tubo flessibile.
Primo avviamento e protezione della garanzia
Avviare al minimo con il motore senza carico. Azionare lentamente ogni funzione per spurgare l'aria, controllando eventuali perdite e ascoltando la presenza di cavitazione. Rabboccare il serbatoio.
Dopo il riscaldamento, verificare nuovamente pressione e portata di ciascuna sezione. Annotare i valori con data, ore di funzionamento e gradazione dell'olio. In caso di reclamo in garanzia, questi dati dimostrano che la pompa è stata installata e avviata correttamente.
Domande frequenti
È possibile montare una pompa tandem con cilindrata leggermente maggiore per aumentare la velocità?
No. Una cilindrata maggiore aumenta la coppia e la portata richieste in ingresso, con il rischio di sovraccaricare il motore e di far passare l'olio in eccesso attraverso la valvola di sicurezza, con conseguente surriscaldamento. Mantenere la cilindrata specificata per quella macchina.
Occorre sostituire anche il giunto o la scanalatura di trascinamento insieme alla pompa?
Solo se presentano usura, ma è sempre opportuno ispezionarli. Un giunto usurato provoca disallineamento e fretting sulla scanalatura, riducendo la durata della nuova pompa.
Quali informazioni inviare per ottenere un preventivo accurato?
Il modello o il codice completo, la quantità e la porta di destinazione. Per una sostituzione, indicare anche il codice prodotto originale, il modello della macchina e i dati dell'attrezzatura.
Quali controlli di qualità si applicano a una pompa a ingranaggi di ricambio?
In genere si eseguono controlli dimensionali, verifiche di tenuta e prove di pressione o di portata, ove applicabili. I controlli specifici e i documenti richiesti vanno concordati nell'offerta.
Ottieni la conferma della corrispondenza della tua pompa tandem
Invia al nostro team il codice originale della pompa, la marca e il modello della macchina (backhoe), foto nitide dell'albero, della flangia e delle bocche, oltre a quantità e porta di destinazione. Verificheremo la corrispondenza con il codice completo del gruppo e ti invieremo un'offerta entro 24 ore.
