Moteur hydraulique orbital BMV à distributeur à disque 250-1600 cm³/tr

Présentation et applications du moteur hydraulique BMV

Le moteur hydraulique Olive Branch Hydraulics BMV est un moteur orbital à distributeur à disque à couple élevé, disponible en neuf tailles nominales : BMV250, BMV315, BMV400, BMV500, BMV630, BMV800, BMV1000, BMV1250 et BMV1600. Le couple continu du catalogue va de 660 Nm à 2700 Nm, et le couple intermittent atteint 3380 Nm.

La même gamme à distributeur à disque est proposée en trois types de corps : les moteurs à bride standard, le moteur de roue BMW et le moteur sans palier BMVS destiné aux entraînements intégrés aux réducteurs. Nous fabriquons dans le Hebei, en Chine, proposons nos prix EXW Hebei et vérifions chaque configuration à l'aide d'un plan confirmé avant d'établir un prix.

Guide de sélection des équipements

Équipement	Type de corps habituel	À vérifier avant la commande
Convoyeurs	Moteur à bride standard	Couple continu à la pression de fonctionnement, charge au démarrage, plan de l'arbre
Vis sans fin	Bride standard, tailles moyennes à grandes	Couple au démarrage ou en cas de blocage, avec un service intermittent limité à 6 s par minute
Équipements rotatifs	Moteur à bride standard	Vitesse à la pression de service, charge radiale sur l'arbre
Entraînements de roue conçus sur mesure	Moteur de roue BMW (F6)	Interface de moyeu (centrage 180 mm, entraxe 224 mm). Aucune capacité de freinage n'est publiée.
Entraînements intégrés au réducteur	BMVS sans palier (F9/F10)	Palier externe dans le réducteur hôte, avec cannelures et ajustement de centrage

Chaque application nécessite un examen de sélection. Le tableau présente le point de départ habituel et ne confirme pas l'adéquation à une machine spécifique.

Caractéristiques principales du moteur à distributeur à disque BMV

• Distribution par disque sur les neuf tailles. Le calage de l'huile est assuré par un disque distributeur séparé, et non par un tiroir situé sur l'arbre de sortie.
• Neuf codes de cylindrée nominale de 250 à 1600 cm³/tr. Il s'agit de désignations nominales du catalogue ; confirmez la cylindrée réelle sur le plan de commande.
• Débit continu commun de 150 L/min sur toutes les tailles. Le débit intermittent est de 200 L/min pour le BMV250 et de 225 L/min pour les modèles BMV315 à BMV1600.
• La pression diminue sur les grandes tailles. La pression continue est de 200 bar sur les modèles BMV250–BMV1000, de 160 bar sur le BMV1250 et de 130 bar sur le BMV1600.
• Compromis sur le BMV1250 : son couple continu (2500 Nm) est inférieur à celui du BMV1000 (2700 Nm) en raison de sa pression nominale plus faible.
• Dix codes de bride, de F1 à F10, dont la fixation de roue BMW F6 et les fixations sans palier BMVS F9/F10.
• Convention de rotation : l'huile entrant par l'orifice A et sortant par l'orifice B produit une rotation dans le sens horaire, vue face à l'arbre.
• BMVS sans palier : le moteur ne comporte pas de paliers de sortie ; c'est donc le réducteur ou le moyeu hôte qui supporte les charges de l'arbre.

Caractéristiques techniques : tableau des performances BMV250–BMV1600

Quatre valeurs déterminent la plupart des choix : le couple continu à votre pression de service, la vitesse à cette pression, la pression côté drain et le code de bride. Sélectionnez d'abord selon le couple, puis vérifiez la vitesse, et enfin confirmez la fixation.

Tableau complet des performances (catalogue P95, valeurs de référence)

Modèle	Cylindrée nominale (cc/tr)	Débit cont./int. (L/min)	Vitesse cont./int. (tr/min)	Pression cont./int. (bar)	Couple cont./int. (Nm)
BMV250	250	150 / 200	615 / 830	200 / 250	660 / 830
BMV315	315	150 / 225	435 / 663	200 / 250	840 / 1050
BMV400	400	150 / 225	346 / 519	200 / 250	1056 / 1300
BMV500	500	150 / 225	276 / 413	200 / 250	1350 / 1650
BMV630	630	150 / 225	216 / 324	200 / 250	1690 / 2115
BMV800	800	150 / 225	168 / 240	200 / 250	2150 / 2700
BMV1000	1000	150 / 225	135 / 200	200 / 250	2700 / 3300
BMV1250	1250	150 / 225	110 / 160	160 / 200	2500 / 3080
BMV1600	1600	150 / 225	98 / 150	130 / 170	2640 / 3380

La page de synthèse P95 et les courbes de performance des pages P96–P97 ne concordent pas en tous points. Par exemple, la courbe du BMV630 indique 180/210 bar en continu/intermittent, contre 200/250 bar dans la synthèse ; les courbes des tailles supérieures présentent également des limites de débit et de pression différentes. Utilisez ce tableau uniquement pour une première comparaison et obtenez une confirmation écrite du fonctionnement combiné avant toute sélection. Les courbes ne révisent pas à la hausse les valeurs nominales de la synthèse.

Comment lire les valeurs nominales

• Fonctionnement combiné : la pression maximale et la vitesse maximale sont des limites distinctes. Le catalogue n'indique pas de vitesse maximale à la pression maximale.
• Confirmation écrite : tout point de fonctionnement combinant pression et vitesse est confirmé par écrit pour votre configuration. Nous ne dépassons jamais les valeurs nominales du catalogue.
• Intermittent : pas plus de 6 secondes par minute. La température maximale recommandée du système est de 82 °C.
• 310 bar correspond à une valeur de pic transitoire. Il ne s'agit pas d'une tolérance de contre-pression valable pour toutes les configurations.
• Pression du carter et de retour : les indications relatives à l'étanchéité, soit 175 bar pour le carter et 200 bar en pic de retour, dépendent de la configuration. Le montage du drain est confirmé sur votre plan.
• Frein : aucune valeur de frein n'est publiée pour cette gamme.

Plans de montage et codes de configuration

Les pages complètes du catalogue P95–P106 figurent dans la galerie. Lisez le plan mécanique conjointement avec le tableau des codes de commande ; ni une taille nominale ni un nom de famille ne définit un moteur fini. La photographie illustre une configuration standard de la famille à arbre claveté, et non toutes les cylindrées, roues ou versions sans palier.

Brides : vérifier séparément le centrage, le cercle de perçage et le diamètre des trous

Code / version	Centrage / PCD (mm)	Trous de fixation / remarque du plan
F1 petit carré	125 sur le plan P98 / PCD 160	4 × 14,5 ; le tableau de commande P106 indique à la place un centrage de 160 : à confirmer sur le plan approuvé
F2 petit carré	127 / 162	4 × 14,5
F3 petit carré	127 / 162	4 × 17
F4 grand carré I	160 / 200	4 × 18 ; saillie du pilote 34,5
F5 grand carré II	160 / 200	4 × 18 ; saillie du pilote 39, géométrie d'arbre différente
F6 roue BMW	180 / 224	P99 dessin 4 × 18 ; P106 tableau de commande 18,5 : confirmer le jeu des boulons
F7 grand carré III	175 / 250	4 × 22 ; A19 dessin d'arbre
F8 grand carré IV	200 / 250	4 × 22 ; A16–A18 dessins d'arbre
F9 / F10 BMVS sans roulement	Centrages 140 / 160, tous deux avec PCD 180	4 × 14 ; support de roulement externe requis

F1 n'est pas une configuration de centrage de 160 mm confirmée : le plan et le tableau de commande ne concordent pas. Les dimensions des trous de F6 nécessitent également une confirmation écrite avant la fabrication. Ne substituez pas le cercle de perçage au diamètre de centrage.

Référence H de la face d'installation à l'arrière

Taille nominale	Petite bride carrée H	F4 H	F5 H	BMW H	BMVS H (mm)
250	226	212	202	142	163
315	231	217	207	147	168
400	239	225	215	155	176
500	247	233	223	163	184
630	257	243	233	173	194
800	271	257	247	187	208
1000	288	274	264	204	225

H n'inclut pas la saillie de l'arbre de sortie. Les plans F7/F8 couvrent les tailles 800/1000/1250/1600 avec un H de 265/282/303/331 mm respectivement. Le catalogue ne propose pas toutes les tailles dans toutes les formes de montage ; la disponibilité nécessite une revue de configuration.

Choix de l'arbre

Parmi les exemples de petites brides figurent : A1 Ø57.15 mm avec clavette (clavette 12.7 × 12.7 × 57), A2 Ø40 mm avec clavette (12 × 8 × 45), A3 cannelure à développante de 14 dents 12/24 DP, A6 Ø50 mm avec clavette (14 × 9 × 70), A7 16 dents 8/16 DP et A8 17 dents 12/24 DP. A10 est une autre cannelure à 17 dents de module 2,5 : ce n'est pas la cannelure A8. F4 A12 utilise un arbre Ø50 mm avec une clavette 14 × 9 × 63 sur P103 ; le tableau de commande indique 70, veuillez donc confirmer la clavette et la saillie. A13 est de Ø40 mm avec une clavette 12 × 8 × 65. A14 Ø50 mm et A15 16 dents 8/16 DP relèvent des plans F5. A16 Ø63 mm avec clavette, A17 cannelure rectangulaire à six rainures et A18 Ø60 mm avec clavette relèvent de la forme de montage plus grande ; A19 est une autre cannelure rectangulaire à six rainures pour F7.

BMW A20 utilise un arbre conique Ø60 mm 1:10 avec une clavette 16 × 10 × 32 ; l'écrou d'arbre à encoches illustré est serré à 750 ± 50 Nm. Cette valeur est propre à l'écrou d'arbre et non aux boulons de bride. La configuration de roue A21 comporte un arbre parallèle claveté Ø50 mm. BMVS utilise un plan distinct de cannelure d'accouplement 16 dents 10/20 DP, 30° et de moyeu associé. Maintenez ouverts les six passages d'huile de la face d'accouplement sans palier et prévoyez les paliers externes et le circuit de lubrification indiqués dans P101.

Orifices et drains

P1 G1, P2 M33×2, P3 1-5/16-12 UN avec étanchéité conique, P4 1-1/16-12 UNC tel qu'imprimé, P5 G3/4 et P6 M27×2 sont les choix filetés de base. Confirmez la forme réelle du filetage et la géométrie d'étanchéité pour les descriptions UN/UNC imprimées. P7/P8/P9 ajoutent une configuration de raccordement 4-M12 à G1/M33×2/1-5/16-12 UN. P10/P11/P12 utilisent une configuration 4-M10 avec 1-1/16-12 UNC/G3/4/M27×2 sur le plan d'orifice P105, alors que le tableau de commande indique 4-M12 ; résolvez cet écart avant de commander. P13 comporte deux ouvertures Ø16 avec des filetages de fixation 4-M12. P14 comporte des ouvertures Ø16 et des détails de lamage Ø33.2 × 2 avec des filetages 4-M10. P15 G1-1/4 et P16 M42×2 utilisent la configuration 4-M12 plus grande.

Les orifices filetés de base présentent une profondeur de 18 mm, et P15/P16 de 20 mm. Les profondeurs des boulons de fixation sur la face de l'orifice sont distinctes : 15 mm minimum pour les configurations illustrées, 16 mm minimum sur la face plus grande. Les options de drain du tableau de commande sont G1/4, M14×1.5, 9/16-18 UNF ou G3/8 selon le code ; ne déduisez pas un filetage de drain à partir de la seule cylindrée.

Recherches de modèles à l'international

Graphies de recherche des modèles : BMV250 / BMV 250 / BMV-250 ; BMV315 / BMV 315 / BMV-315 ; BMV400 / BMV 400 / BMV-400 ; BMV500 / BMV 500 / BMV-500 ; BMV630 / BMV 630 / BMV-630 ; BMV800 / BMV 800 / BMV-800 ; BMV1000 / BMV 1000 / BMV-1000 ; BMV1250 / BMV 1250 / BMV-1250 ; BMV1600 / BMV 1600 / BMV-1600. Il s'agit d'alias de tailles nominales, et non de codes de commande complets. Dans ce catalogue, BMW désigne le moteur de roue ; BMVS désigne la version sans palier.

Les demandes internationales peuvent utiliser les termes motor hidráulico orbital BMV, motor orbital de alto par BMV (ES) ; moteur hydraulique orbital BMV, moteur hydraulique lent à couple élevé (FR) ; гидромотор BMV, героторный гидромотор BMV (RU). OMV est un terme de comparaison propre à une autre famille de marques : envoyez le code d'origine complet pour examen. Aucun numéro de matière OEM vérifié ni aucune interchangeabilité automatique avec OMV n'est revendiqué ici.

Comparez notre moteur à distributeur à disque BMT et notre moteur orbital B6K selon le régime de fonctionnement et les interfaces, et pas uniquement selon la cylindrée nominale.

Pourquoi choisir Olive Branch Hydraulics

Chaque devis part de votre plan, et non d'une référence de catalogue. Nous vérifions la taille, la bride, l'arbre, les orifices et le drain par rapport à un plan confirmé avant de vous communiquer un prix.

Distributeurs et acheteurs en gros

• Les prix sont établis par taille et par palier de quantité. Indiquez deux ou trois niveaux de quantité pour recevoir des prix dégressifs.
• L'incoterm applicable est EXW Hebei. Demandez les dimensions des cartons, le poids brut et les quantités par emballage avec votre devis.
• Les pompes à engrenages et les composants hydrauliques peuvent être chiffrés dans une même demande de prix.
• Les demandes de distribution régionale doivent préciser le territoire visé et une estimation du volume annuel. Les conditions sont convenues par écrit.

OEM/ODM et marque blanche

1. Envoyez-nous votre besoin accompagné d'un plan 2D ou 3D indiquant les détails de la bride, de l'arbre, des orifices et du drainage.
2. Nous vérifions la configuration au regard des limites du catalogue P95–106.
3. Nous proposons un devis pour un échantillon ou une petite commande d'essai.
4. Le plan, les caractéristiques nominales, le marquage et l'emballage sont confirmés par écrit.
5. La production en série suit, avec remise de la marchandise EXW Hebei.

Des plaques signalétiques en marque blanche, des étiquettes de carton et des emballages personnalisés sont disponibles sur demande. Toute exigence d'accord de confidentialité (NDA) est examinée séparément avant l'échange des plans.

Ingénieurs, acheteurs de projets et responsables contrôle qualité

• Votre équipe ou un inspecteur désigné peut inspecter notre usine du Hebei avant ou pendant la commande.
• La documentation couvre uniquement ce qui a été vérifié pour votre commande spécifique. Indiquez les documents dont vous avez besoin dès l'étape de la demande de prix (RFQ).
• Le résumé du catalogue et les écarts entre les courbes sont communiqués ; un devis nécessite la confirmation du point de fonctionnement combiné autorisé.

FAQ sur les moteurs hydrauliques BMV

Un moteur BMV peut-il fonctionner simultanément à la pression maximale et à la vitesse maximale ?

Non. Le catalogue n'indique aucune vitesse maximale à la pression maximale ; chaque point de fonctionnement combiné est donc confirmé par écrit pour votre configuration.

Que signifie « intermittent » dans les caractéristiques nominales des moteurs BMV ?

Cela signifie un fonctionnement n'excédant pas 6 secondes par minute. Dimensionnez le service continu uniquement à partir des colonnes correspondant au régime continu.

Les 310 bar correspondent-ils à la contre-pression admissible ?

Non. La valeur de 310 bar correspond à un pic transitoire et ne s'applique pas comme limite de contre-pression à toutes les configurations.

Le moteur BMV nécessite-t-il un drain de carter externe ?

Cela dépend de la configuration. Les valeurs de 175 bar et de pic de retour de 200 bar varient selon la version, et nous confirmons l'exigence de drainage sur votre plan.

Le moteur sans palier BMVS nécessite-t-il un palier externe ?

Oui. Le réducteur ou le moyeu hôte doit supporter les charges de l'arbre, et les fixations F9/F10 utilisent des centrages de 140 ou 160 mm sur un diamètre primitif (PCD) de 180 mm.

Le BMV est-il interchangeable avec les moteurs OMV ?

L'interchangeabilité n'a pas été vérifiée. Nous acceptons les références OMV à titre de comparaison et vérifions le code complet, les dimensions, l'étanchéité, le circuit, le sens de rotation, les charges et le régime nominal avant toute validation de remplacement.

Quels certificats et documents accompagnent une commande ?

Seuls les documents vérifiés pour cette commande spécifique sont fournis. Votre liste de documents requis est confirmée avant la passation de la commande.

Acceptez-vous les petites commandes d'essai ?

Oui. La quantité, le prix et l'emballage sont définis dans le devis, EXW Hebei.

Demander un devis pour un moteur BMV

1. Modèle et taille nominale, par exemple BMV400 ou BMV 630
2. Type de corps et code de bride (F1–F10), ainsi que le plan de l'arbre et des orifices
3. Cycle de service : pression de travail, débit, vitesse et pourcentage de fonctionnement intermittent
4. Contre-pression de la ligne de retour et configuration du drain
5. Application et charges, y compris les détails du palier externe pour BMVS
6. Paliers de quantité, besoins en matière de marquage ou d'emballage, et marché de destination

Envoyez-nous ces six éléments et nous vous retournerons un devis EXW Hebei, les pages de catalogue P95–106 ainsi que les conditions applicables aux échantillons. Une inspection de l'usine peut être organisée pendant votre phase d'évaluation.