El pedido se envió con el número de una placa de identificación desgastada. La bomba tándem llegó con una estría que no encajaba en el acoplamiento y con un puerto de presión que apuntaba al larguero del chasis. La retroexcavadora permaneció parada otras dos semanas mientras alguien encontraba una segunda unidad. La mayor parte del trabajo al reemplazar una bomba de engranajes hidráulica JCB consiste en tomar algunas decisiones en el orden correcto.
¿Cómo se encuentra la bomba de engranajes de repuesto adecuada para una máquina JCB?
Trabaje siguiendo un orden fijo. Comience con el número de pieza JCB, luego con el modelo de la máquina y el rango de números de serie, y después con las comprobaciones físicas de la unidad antigua. Cada paso reduce las opciones de coincidencia. Ninguno es fiable por sí solo, porque dos bombas que parecen iguales pueden diferir en cilindrada, sentido de giro o disposición de los orificios.
Una bomba de engranajes hidráulica es una bomba de desplazamiento fijo que mueve el aceite a través del engrane de dos engranajes que giran dentro de una carcasa de ajuste preciso. En las retroexcavadoras JCB, la bomba principal suele ser una unidad tándem: dos secciones de engranajes en un mismo eje de accionamiento, cada una alimentando su propio circuito. Esto significa que hay que comparar dos conjuntos de datos en una sola pieza. Un error en cualquiera de las secciones se nota en el funcionamiento, con brazos del cargador lentos o dirección débil, aunque la bomba encaje perfectamente en sus puntos de fijación.
El orden importa porque cada fuente tiene una debilidad distinta. Un número de pieza puede estar sustituido por otro. Un rango de números de serie puede leerse mal. Las medidas pueden tomarse de una bomba que un taller anterior ya haya cambiado por una unidad no estándar. Si usa las tres fuentes y las contrasta entre sí, los errores suelen aparecer antes de enviar la solicitud de cotización (RFQ).
Comience por el número de pieza JCB y luego confírmelo con la máquina
Un número de pieza de bomba de engranajes tándem JCB normalmente sigue el formato 20/xxxxxx, por ejemplo una referencia como 20/912800. Indica qué bomba montó JCB en una construcción determinada. No demuestra que la bomba que tiene delante siga correspondiendo a ese número, ni que el número siga correspondiendo a la máquina. El año de fabricación, el rango de números de serie y las sustituciones posteriores pueden modificar la especificación que hay detrás de la misma familia de referencias.
Así que trate el número como primer paso. Compárelo con el número de serie del chasis en el catálogo de piezas. Si el catálogo muestra un cambio de serie, confirme en qué lado de ese cambio se encuentra la máquina.
Cuando la placa de identificación es ilegible o no existe
La pintura, el lavado a presión y la corrosión suelen destruir las etiquetas de las bombas. Si la etiqueta ha desaparecido, reconstruya la identificación a partir de otras fuentes:
- Modelo de la máquina: 3CX, 4CX u otra variante, escrita exactamente como aparece en la placa de la máquina.
- Número de serie del chasis: el número completo, para poder localizar el cambio de serie correcto en el catálogo de piezas.
- Referencia del catálogo de piezas: la página y el número de artículo del conjunto de la bomba, que también muestra los sellos y acoplamientos relacionados.
- Datos medidos: diámetro del eje y número de estrías, patrón de brida, tamaños y posiciones de los puertos, y sentido de giro visto desde el extremo del eje.
Sustituciones y versiones regionales que confunden a los compradores
Cuando JCB sustituye un número de pieza, la bomba posterior puede cambiar de formas fáciles de pasar por alto: una cilindrada de sección diferente, una rosca de puerto revisada o un eje nuevo para un acoplamiento distinto. Las versiones específicas de cada mercado añaden otra capa, ya que las máquinas fabricadas para regiones distintas no siempre se especifican de la misma manera. Además, ambas unidades pueden parecer casi idénticas en el banco de trabajo. Pregunte al proveedor con qué referencia está comparando realmente su cotización y obtenga la respuesta por escrito.
Elija el origen de una bomba de engranajes hidráulica JCB según su forma de vender
Antes de comparar presupuestos, decida qué tipo de unidad se adapta a su negocio. Existen tres vías, y la adecuada depende más de sus clientes que de la bomba.
- OEM: utilícela cuando las condiciones de garantía, los contratos de mantenimiento de flotas o los acuerdos de alquiler exijan piezas originales. Espere un precio más alto y menos margen para negociar.
- Aftermarket: una bomba de engranajes hidráulica aftermarket para una retroexcavadora JCB tiene sentido cuando el precio y la disponibilidad determinan su margen y sus clientes de taller aceptan piezas no originales.
- Fabricación a medida: vale la pena considerarla cuando almacena variantes de puerto o eje no estándar, o cuando desea menos referencias (SKU) que cubran más máquinas.
Qué comparar además del precio unitario
Dos presupuestos a precios similares pueden tener costes muy distintos una vez incluidos devoluciones, retrabajos y tiempos de inactividad. Revise estos puntos antes de comparar solo por precio:
- Cilindrada por sección: en cc/rev para cada sección de engranajes. Una pequeña diferencia cambia los tiempos de ciclo y puede sobrecargar el motor a bajas revoluciones.
- Presión nominal y de pico: la presión de trabajo continua y el pico intermitente, indicados por separado. Una bomba con una presión nominal cercana al ajuste de la válvula de alivio se desgastará rápidamente.
- Sentido de giro, eje y estrías: horario o antihorario, número y paso de las estrías, y longitud del eje. Cualquiera de estos aspectos, por sí solo, puede impedir la instalación.
- Brida y puertos: patrón de brida, tipo de puerto (BSP, brida SAE u O-ring boss) y orientación de los puertos respecto a la cara de montaje. Estos aspectos determinan si las mangueras existentes llegan sin necesidad de adaptadores.
- Sellos y carcasa: sellos de nitrilo (NBR) o de fluoroelastómero (FKM), según el tipo de aceite y la temperatura, y un cuerpo de aluminio o de hierro fundido. Ambos factores afectan a la vida útil en trabajos con altas temperaturas o de alta exigencia.
Regla práctica: si un proveedor no puede indicar por escrito los cinco puntos para la unidad exacta cotizada, el precio aún no es comparable.
Cuándo tiene sentido una configuración de puertos P/T personalizada
Una configuración de puertos P/T es la disposición de los puertos de presión (P) y de tanque o succión (T) en el cuerpo de la bomba. Si atiende a varios tipos de máquinas, estandarizar esa disposición puede permitir que un mismo cuerpo de bomba cubra más de una aplicación y reducir el stock que mantiene. La contrapartida es un primer pedido más grande y más aprobaciones de ingeniería. Olive Branch Hydraulics, por ejemplo, fabrica bombas de engranajes según la especificación del cliente con puertos P/T personalizados, y envía borradores de diseño y renders 3D para su aprobación antes de fabricar cualquier muestra. Sea quien sea el fabricante de sus unidades, apruebe primero el plano. Cambiar la posición de un puerto en el papel no cuesta nada. Después del muestreo, cuesta tiempo.
Consejo: Las marcas y los números de modelo solo identifican qué bomba se está reemplazando. La compatibilidad depende del código de montaje completo, así que incluya ese código en cada RFQ.
Defina las especificaciones, el control de calidad y la logística antes de realizar el pedido de reemplazo de la bomba hidráulica de la retroexcavadora JCB
La mayoría de las bombas no compatibles se deben a una RFQ imprecisa. Las decisiones que tome sobre el número de pieza, el origen y la especificación solo le protegen si se dejan por escrito, se prueban en una muestra y se verifican de nuevo antes de que la mercancía salga de la fábrica.
Apruebe las muestras frente al plano y, si es posible, frente a una máquina real, no solo frente a la ficha técnica. Monte la muestra, conecte las mangueras y hágala funcionar bajo carga. Al dar su aprobación, registre el código de montaje exacto que aprobó para que la producción no derive hacia una variante similar. Para el transporte marítimo, solicite que cada bomba tenga sus puertos tapados, su eje protegido y la unidad tratada contra la corrosión, con cajas o jaulas lo bastante resistentes para el apilado en contenedores. El aire salino y la condensación dentro de un contenedor pueden marcar las superficies del eje antes de que la bomba llegue a instalarse.
Lista de verificación previa al pedido para bombas de engranajes tándem y simples
Envíe las respuestas junto con su RFQ:
- ¿He indicado el número de pieza de JCB y el código completo del conjunto, y no solo el nombre de la serie?
- ¿He incluido el modelo de máquina y el número de serie del chasis para cada línea de artículo?
- ¿Se indica la cilindrada de cada sección, junto con el sentido de rotación visto desde el extremo del eje?
- ¿Se especifican el eje, el estriado, la brida, los tipos de conexión, la orientación de las conexiones y el material de las juntas?
- ¿He indicado la cantidad por número de pieza y el puerto de destino?
- ¿He enumerado los documentos que necesito con el envío, como informes de prueba, lista de embalaje y certificado de origen?
Términos de control de calidad que conviene incluir en la cotización
Acuerde el alcance de la inspección antes de pagar un anticipo, no después de que la mercancía esté en el mar. En el caso de las bombas de engranajes, normalmente esto implica comprobaciones dimensionales del eje, la brida y las conexiones, inspección de fugas y pruebas de presión y caudal cuando la configuración lo permita. Pregunte qué contendrá un informe de prueba y si está vinculado a un número de serie o de lote.
Tenga cuidado con los documentos. Si un proveedor hace referencia a un certificado o documento de prueba de terceros, pertenece a la parte que lo emitió. No es una certificación del propio producto del proveedor, salvo que así lo indique. Solicite cada documento por su nombre en la cotización.
Patrones de fallo que conviene descartar antes de culpar a la bomba
Una bomba nueva instalada en un sistema sucio a menudo falla de la misma manera que la anterior. El aceite contaminado raya las caras de los engranajes y las placas laterales. Una línea de succión obstruida o colapsada provoca cavitación, que pica la carcasa y genera un ruido que en los talleres suele atribuirse a la bomba. Antes de que sus clientes del taller presenten una reclamación de garantía, deberían poder responder a lo siguiente:
- ¿Se cambió el aceite y se lavó el sistema al instalar la nueva bomba?
- ¿Se reemplazaron el filtro de succión y los filtros, y la manguera de succión está en buen estado?
- ¿Se verificó la presión de alivio principal con un manómetro después de la instalación?
- ¿El aceite es del grado que especifica la máquina y se encuentra a una temperatura normal de trabajo?
Nota: Libere la presión almacenada y baje todos los accesorios hasta el suelo antes de abrir cualquier línea. El aceite hidráulico a presión puede penetrar la piel.
Preguntas frecuentes
¿Una bomba de repuesto para una 3CX de JCB encaja sin modificaciones?
Solo si coincide el código completo del conjunto, incluidos la cilindrada, el sentido de giro, el eje, la brida y los puertos. Las unidades de aspecto similar suelen diferir en al menos uno de estos aspectos.
¿Puedo pedir una bomba tándem usando solo el número de pieza de JCB?
Normalmente sí puede solicitar una cotización de esa manera. Confirme el rango de números de serie de la máquina y cualquier sustitución de pieza antes de aprobar la muestra.
¿Cuál es el proceso habitual para un pedido de bomba de engranajes personalizada?
Consulta, luego borradores de diseño y renderizados 3D, después muestreo y, por último, producción con control de calidad en proceso, inspección final al 100 %, embalaje y envío.
¿Si una bomba aftermarket falla antes de tiempo, aceptará el proveedor la palabra de mi cliente de que la culpa fue de la bomba?
Probablemente no, y un buen proveedor tampoco debería hacerlo. Espere que le soliciten la unidad devuelta, una muestra de aceite y respuestas a las preguntas de instalación anteriores. Acuerde el procedimiento de reclamación en la cotización para no tener que resolverlo a posteriori.
Siguiente paso: envíe sus números de pieza para una verificación de coincidencias
Envíe los números de pieza de JCB, los modelos y números de serie de las máquinas, las cantidades y el puerto de destino a [email protected] o al +8615075996564. Nuestro equipo verificará cada línea según los puntos anteriores y le responderá con una cotización en un plazo de 24 horas.
